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我国道路边坡发展及防护方向

边坡是路程工程中的一个重要组成部分， 直接联络到路程运营的安全运用。跟着我国经济的快速展开以及环境保护的日益重视， 对路程边坡的缔造要求越来越高。介绍了国内路程边坡的种类、特征和防护现状。提出了未来路程边坡防护的展开方向。

边坡是路程工程中较常见的方法， 跟着我国经济的快速展开以及对环境保护的日益重视， 对路程边坡的要求也越来越高。为防止路程边坡失稳， 给国家带来巨大的经济丢掉， 危及公民生命工业安全， 应合理布局， 因地制宜地挑选有用、合理、经济、美丽的工程方法， 确保路程的安稳和高速行车安全， 一同起到与周围环境相调和、坚持生态环境的相对平衡及美化路程的效果。

1 路程边坡种类与特征

我国是一个多山的国家，被动边坡防护网安装， 山地、丘陵和地形比较凹凸的高原所构成的山区占国土总面积的 69% ， 山区人口占全国人口的 56% ， 全国 76% 的赤贫人口分布在山区。为了开发山区、缔造山区、改动山区经济滞后的容颜，柔性防护网安装生产， 前进公民生活水平， 交通便利是一个必要的条件， 路程缔造对促进山区经济和社会的展开起着十分重要的效果。近年来， 跟着国家对根底设备缔造项目出资力度的不断加大， 公路、铁路缔造项目越来越多。在山区的铁路、公路工程缔造中， 路程多穿行于河谷山川之间， 常常要开挖许多边坡， 边坡的开挖损坏了原有植被覆盖层， 导致呈现许多的次生裸地以及发作严峻的水土流失现象， 构成生态环境的损坏， 边坡岩土体的坍塌、滑坡、泥石流等失稳损坏还

会给公民生命和工业带来巨大的丢掉。

山区路程由于地形、地貌改变大，  地质结构和岩

土类别杂乱， 其边坡类型也是多种多样。一般来说，按边坡与工程联络可分为**边坡和人工边坡; 按人工边坡的构成方法可分为填方路堤边坡和挖方路堑边坡; 按边坡变形状况可分为变形边坡和未变形边坡;按边坡岩性把未变形边坡统分为岩质边坡、土质边坡和土石边坡; 按边坡高度不同可分为**高边坡、高边坡、中边坡、低边坡; 按边坡斜度不同可分为峻峭边坡、陡坡边坡、急坡边坡、悬坡。

路程工程缔造对生态系统的损坏有工程规划大、影响不可逆、继续时间长、影响规划大等特征， 不只会发作廊道效应、靠近效应、城镇化效应等构成生态环境的影响和损坏， 还会导致路程边坡小气候杂乱以及束缚要素多。研讨标明， 露出的路程边坡风速比林地大 15倍、比草地大 8倍。路程边坡风蚀严峻， 较点不利于水分坚持， 加之边坡土壤渗透性差等原因，边坡土壤对降水截流较小， 简略发作水土流失， 导致坡面土壤贫瘠， 立地条件差， 往往不利于植物生长。特别是在路程边坡中占有相当大比重的石质边坡， 由于斜度大， 雨水径流速度大， 土壤颗粒难以留存， 植物更是难以生计。

2 路程边坡防护的现状

近几十年以来，  人们开发了许多种路程边坡的防

护方法， 或单独选用某一防护方法， 或概括 **用多种防护方法， 均起到了**的边坡防护效果， 有时还能

 我国路程边坡防护现状及展开方向

起到改善工程环境、表现**环境优美的效果。

211  边坡疏干排水

在我国南边湿润多雨区域， 水是诱发边坡失稳的首要原因之一， 边坡防护首要必须做好坡面和坡体排水。坡面排水首要通过设置坡**截水沟、途径截水沟、边沟、排水沟及跌水与急流槽来完结。坡体排水设备首要有渗沟、盲沟及深层斜孔排水。边坡排水规划应当着重强调无缺的排水系统， 确保截住坡面规划以外的地表渗流和地下水补给， 防止它们流入坡体，一同尽快将坡体规划内的水打扫和疏干。

212  机械加固

机械加固实践是一种人工加固技术， 包含锚杆(索) 加固法、抗滑桩支挡法、挡土墙支挡法、注浆法。

预应力锚杆 (索 ) 加固法是运用锚杆 ( 索 ) 与砂浆握固力、砂浆与孔壁粘结力将锚杆 ( 索 ) 与孔壁胶结在一同， 施加预应力后， 将锚杆 ( 索 ) 预应力传给深部安靖基岩， 然后抵达固坡的目的。

抗滑桩支挡法是将桩刺进滑动面以下的安稳地层中， 运用安稳地层岩土的锚固效果以平衡滑坡推力、安稳滑坡的一种固坡方法。

挡土墙支挡法是依托挡土墙自身重量抵挡潜滑体的滑坡推力的一种护坡方法。

注浆加固是通过增加滑面 ( 特别是软弱面、软夹层、破碎带 ) 强度， 前进滑面的自身安稳性， 进而抵达护坡的目的。注浆加固常与抗滑桩支挡法、预应力锚杆 ( 索 ) 加固法结合起来运用于稳坡。

213  框格防护

框格防护是用混凝土、浆砌块等材料， 在边坡上构成骨架， 能有效地防止路基边坡在坡面水冲刷下构成冲沟， 一同， 前进了边坡表面地表粗度系数， 减缓了水流速度。一般冲刷**于框格内部分规划，阿拉善盟边坡防护网安装， 选用框格防护与种草防护结合起来的方法， 前进了防护效果， 一同美化了环境。

框格防护多用于填土路基边坡， 是一种辅助性的防护方法， 除具有对路基边坡的必定防护效果外， 还有对路容的美化效果， 尤其在互通立交规划内边坡运用较多， 近年来人们越来越重视路程对环境的影响，重视路容美化， 因此往往选用这种防护方法。

河北被动网厂家指出深基坑传统支护方法有很多，目前常用的四种类型为::堵(地下连续坡)、桩(人工挖孔桩、机械钻孔桩等)、板(钢板桩)、撑(钢支撑等)。其中.桩、板、墙法居多。

   河北被动网厂家河北荣达的张经理说到随着国家经济建设的发展，城市高楼拔地而起，地皮金贵.空间狭窄.基坑愈来愈复杂.传统方法与工程的不相适应性随之愈来愈**。例如.基坑沿建筑红线垂直下挖时，边坡防护网安装报价，则地面无打板桩的空间;基坑位于住宅区近旁，安置钢板桩或机械钻孔桩的有害噪声对居民干扰严重，往往引起强烈反响.基坑过深，土层自稳时间过短.则地下连续墙或难以施作.或肥厚不经济.钢支撑则更是施作困难.开挖不便，拆除费事.少慢差费。

   特别是开挖过程中构件及结构易产生较大变形，甚至失稳破坏.危及邻近建筑物稳定和施工人员安全。纵观我国各大、中城市，尤其是沿海城市，近年来，深基坑护欲工程事故频频发生。被动网厂家在分析上述工程事故的原因时.无一不是从勘察、设计、施工、监理、质检、方案选择这几方面进行的，这自然有一定道理.但是河北被动网厂家荣达张经理明确指出大家忽视了这种方法本身存在着的悬臂式被动受力支挡结构的不合理性，及其与深基坑特别是不良地质条件下深基坑边壁显著的不相适应性这一重要因素，这正是目前深基坑传统支护方法所面临的现实问题。